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LA GRANDE PLAGNE, STATION INTÉGRÉE.
Dès le début, Robert Legoux prenant
en mains la Société d’Aménagement de la Plagne ( SAP ), s’assure l’initiative
de l’aménagement de tout le domaine d’altitude sur les communes de Bellentre,
Aime, Macot et Longefoy. Il engage l’architecte Michel Bezançon. Carte
blanche lui est donnée pour l’urbanisme et l’architecture dans la partie
haute du territoire. La partie basse fait l’objet d’une étude distincte
. C’est ce contrôle total de l’opération qui a vallu à La Plagne le titre
de "station intégrée", ouvrant le défilé des stations dites
"de la troisième génération".
Le développement de la station se fait
par tranches, suivant un schéma d’ensemble multipolaire. Le bureau d’études
réalise l’un après l’autre des sousensembles ayant chacun un fort caractère
et une unité architecturale, suivant au plus près l’évolution des tendances
du moment. Le premier est très proche de la ligne originale de Courchevel
et comporte 6000 lits réalisés de 1962 à 1969. Il est conçu sur le principe
d’une séparation absolue des circulations automobiles et piétonnières.
La disposition linéaire des bâtiments borde le "front de neige"
accessible skis aux pieds et permet une distribution interne par des galeries
abritées. Le second, avec 2.500 lits, se présente comme un "paquebot
des neiges" sous une forme compacte dont la façade en dents de scie
évoque la silhouette des montagnes. Suivent Plagne Bellecôte ,qui s’inscrit
dans le paysage avec la force d’un barrage et abrite 4000 lits , puis
Plagne Village, 5.000 lits. Le dernier satellite, Montchavin , en 1976,
coincide avec le retour à l’image du village, en prolongement d’un hameau
existant. Les différents pôles sont réunis par un double réseau téléporté
et routier donnant accès à tout le domaine skiable.
Alors que la plupart des stations croissaient
au rythme de 200 à 300 lits par an, la Plagne, dès la deuxième année en
réalise un millier. Cependant les dernières années font plus de place
au conformisme qu’à l’innovation architecturale.
M. Bezançon réalisera par ailleurs la
station du Mottaret , sur la comune des Allues, et la station de
Vairnorel toutes deux évoquées par ailleurs. Par contre, Champagny
en Vanoise, cinquième membre du syndicat intercommunal de la Grande Plagne
adopte un autre mode de développement, également décrit.
L’architecture de loisirs n’est pas une
architecture comme une autre puisque pas directement fonctionnelle : Le
loisir, concept équivoque, peut naître, le dos tourné à l’urbanisation
quotidienne, le visage tourné vers une urbanisation d’exception, vers
un espace rêveur au fontionnement idyllique.
Michel Bezançon cité dans Architecture
N° 26 juin juillet 1981
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