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2 - ET LE JEU DEVINT SPORT
L’engouement pour les, sports d’hiver
se trouva fortement attisé lorsque les premiers concours firent
leur apparition ; parmi ces manifestations le "gymkana". Cette
discipline ludico-sportive d’origine scandinave offrait aux spectateurs
des moments truculents où se mêlaient, charme et fantaisie.
Peu à peu les jeux de sports de neige allaient se transformer et
s’organiser à travers des concours, telle cette première
course de ski du 14 mars 1909 à Pralognan : "On avait décoré
les emplacements de départ et d’arrivée avec de la verdure.
sur la place de l’église, un arc de triomphe portait la devise
: Honneur aux skieurs, il servait de terminus à la course de fond".
Ces concours marquaient un temps très fort dans la vie du village
en hiver. Cette grande fête se déroulait très souvent
en circuit fermé avec une participation limitée au seuls
habitants du village organisateur.
Le concours de Lanslebourg
Pour la première fois en 1914,
lugeurs et skieurs allaient pouvoir s’affronter et lutter d’endurance
et de vitesse. A sept heures départ de la course de fond, à
dix les bobsleighs s’élançaient du refuge 23 sur la route
du Mont-Cenis pour terminer leur course sept kilomètres plus bas.
Vers onze heures courses de luges des enfants et l’après-midi concours
de vitesse et de sauts pour les skieurs.
Le concours des Avanchers
II se déroula dans l’hiver 1914.
A cette occasion, la municipalité alloua une subvention de 10 francs
pour la réussite de cet événement selon une délibération
du Conseil Municipal signée du Maire, Monsieur REY-GOLLIET.
LES COURSES DE BOBSLEIGH
Le ski n’avait pas la prépondérance
d’aujourd’hui. La pratique du bob s’imposait, Chamonix et Modane possédaient
des équipes renommées aux succès internationaux très
enviés. Cette discipline se pratiquait sur route, la neige étant
alors tassée par la pression d’un tronc d’arbre tracté par
un mulet. Pour obtenir une piste très glissante, les organisateurs
l’arrosaient abondemment. Sur cette surface rendue bleue, par l’aspersion,
les bobeurs se risquaient à des vitesses excessives qui dépassaient
parfois les 100 km/heure.
La griserie de la course sur ces engins
lourds et dépourvus de toute protection fût la cause de nombreux
accidents graves et souvent mortels mais il en aurait fallu beaucoup plus
pour stopper la frénésie des valeureux bobeurs.
LES STRUCTURES OFFICIELLES
Il fallut attendre 1924, pour que se crée
la Fédération Française de Ski (F.F.S.) jusqu’alors
le sport du SKI en France était géré par le Club
Alpin Français depuis 1906. Dès sa constitution, la F. F.
S. existait au travers de 10 fédérations, chacune d’elle
représentant une région française. Les deux départements
savoyards étaient initialement réunis en une seule et même
organisation ; très rapidement cette alliance allait se défaire.
De cette séparation naissait le 10 décembre 1935, la Fédération
Savoyarde de Ski. Le rôle du Président Henri Lombard fût
remarquable ; sous son impulsion la Fédération de Savoie
obtint une aide sérieuse des pouvoirs publics, aidée en
cela par le Sénateur Antoine Borrel.
En 1940, le Congrès National de
la F.F. S. se tint en Savoie. En 1941, les championnats de France se déroulèrent
à Val d’Isère. A cette époque les dix fédérations
se transformèrent en Comités régionaux soit seize
en tout. On trouvait ainsi en Savoie, le Comité de Ski de Savoie
et en Haute-Savoie, le Comité du Mont-Blanc.
LA PREMIERE COMPÉTITION OFFICIELLE
EN SAVOIE
Dès la création de la Fédération
Savoyarde de Ski, il fût décidé d’organiser les premiers
championnats de Savoie à Modane sous la responsabilité du
Juge Steiner. Les Modanais durent préparer les différentes
pistes et réaliser un petit tremplin de sauts. La descgnte fût
programmée sur la Ramasse à Lanslebourg et le fond se déroulait
en amont de Modane près d’Avrieux. Le slalom fût tracé
au dessus de Modane-ville par le Capitaine Moll. Le Champion haut-savoyard
Emile Allais alors au service militaire, en profitait, pour faire une
exhibition de sauts périlleux avant à ski !
L’année suivante les championnats
furent organisés par la station de Notre Dame de Bellecombe.
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