-
 
L'AVENTURE ARCHITECTURALE DES STATIONS DE SPORTS D'HIVER
Auteur : Jean-Pierre HARDY - Niveau de lecture : Public
SOMMAIRE
  • Présentation
  • La montagne, à la recherche de son architecture
  • Générations
  • Megève, station village
  • Courchevel, une démarche toute nouvelle
  • Contribution à une architecture de montagne
  • Méribel, séduction
  • La Grande Plagne, station intégrée
  • Flaine, sincère béton
  • Les Ménuires, tours et barres
  • Avoriaz, fantastique forcémentT
  • Les Arcs, été comme hiver
  • Champagny en Vanoise, l'initiative locale
  • Valmorel, retour au village
  • Val d'Isère, réhabilitation
  • Chamonix, rénovation
  • La marque du temps
  • Lendemains
  • bibliographie


  • VOIR SUR SABAUDIA.ORG
  • Carte "Tourisme en Savoie"
  •  

    Page 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

    PRÉSENTATION

    Ce sont d’abord les alpinistes, partis à la conquête des sommets, qui ont recruté leurs guides dans des villages de montagne comme Chamonix, Pralognan ou Bonneval sur Arc, où ils trouvaient un hébergement sommaire. Puis quelques hôteliers ont eu l’idée de faire venir des moniteurs pour enseigner le ski nordique à leurs clients. Ce n’est qu’après les premiers Jeux Olympiques d’hiver, en 1924 à Chamonix, que le ski alpin est reconnu comme discipline sportive. Dés 1922 on commence à parler de la "station" de Megève, par comparaison avec les stations suisses ou autrichiennes.

    En 1945, le conseil général de la Savoie décide la création d’une station internationale à partir du domaine skiable des 3 vallées. Ce sera Courchevel, station réalisée de toutes pièces au niveau des alpages, où une équipe d’architectes et d’urbanistes réfléchit sur la manière d’habiter et de construire en montagne. Cette expérience est une réussite. Elle va servir d’exemple pour un développement très rapide de nombreuses stations, particulièrement en Savoie et Haute Savoie. Toutes sont confrontées à la double et difficile question : comment concevoir des villes nouvelles en altitude, et quelle architecture proposer pour accueillir des populations touristiques beaucoup plus nombreuses que les populations permanentes ?

    Le débat se poursuit entre partisans des formes anciennes et ceux qui pensent qu’à un problème nouveau, il faut trouver des solutions nouvelles

    TABLE :
    présentation

    la montagne à la recherche de son architecture les stations avant le ski générations

    quelques illustrations     début d’opération
    Megève, station village      1922
    Courchevel, une démarche toute nouvelle   1947
    contribution à une architecture de montagne  1955
    Meribel, séduction     1946
    La grande Plagne, station intégrée 1961
    Flaine, sincère béton 1961
    Les Menuires, tours et barres 1964
    Avoriaz, fantastique, forcément 1967
    Les Arcs, été comme hiver 1968
    Champagny, l’initiative locale 1970
    Valmorel, retour au village 1976
    Chamonix, rénovation 1973
    Val d’Isère ,réhabilitation 1990

    la marque du temps lendemains





    Page 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

     
    -